BMX Race Schläuche

Q: Material-Duell: Butyl vs. TPU

Standard Butyl (Schwarz) Der klassische schwarze Gummischlauch. Zuverlässig, einfach zu flicken und günstig. Verfügbar in "Standard" und "Ultra-Light" (dünnere Wandung) Versionen. TPU (Thermoplastisches Polyurethan) Die High-Tech Evolution (oft orange oder transparent). TPU Schläuche sind bis zu 60% leichter als Butyl und haben ein extrem kleines Packmaß. Sie sind sehr pannensicher, aber teurer. Tipp: Sie benötigen spezielle Flicken!

Q: Welcher Schlauch passt zu meiner Reifengröße?

Genau wie Reifen folgen Schläuche der ETRTO Norm. 20 Zoll ist nicht gleich 20 Zoll. Für 451mm Reifen (Mini/Junior): Nutze Schläuche mit der Kennzeichnung 20 x 1-1/8" oder 20 x 1-3/8". Für 406mm Reifen (Pro/Standard): Nutze Schläuche mit der Kennzeichnung 20 x 1.50" bis 2.40".

BMX Race Schläuche FAQ

Was ist ein BMX Race Schlauch und warum ist das Gewicht wichtig?

Der Schlauch sitzt im Reifen und hält die Luft. Im BMX Racing ist der Schlauch der kosteneffizienteste Ort, um Gewicht zu sparen. Die Reduzierung der rotierenden Masse ganz außen am Laufrad (Felge/Reifen/Schlauch) hat einen viel größeren Effekt auf die Beschleunigung als Gewichtsersparnis am Rahmen. Deshalb wechseln viele Racer auf leichte Materialien.

Material-Duell: Butyl vs. TPU

Standard Butyl (Schwarz): Der klassische schwarze Gummischlauch. Zuverlässig, einfach zu flicken und günstig. Verfügbar in "Standard" und "Ultra-Light" (dünnere Wandung) Versionen.
TPU (Thermoplastisches Polyurethan): Die High-Tech Evolution (oft orange oder transparent). TPU Schläuche sind bis zu 60% leichter als Butyl und haben ein extrem kleines Packmaß. Sie sind sehr pannensicher, aber teurer. Tipp: Sie benötigen spezielle Flicken!

Ventilarten: Sclaverand vs. Autoventil

Deine Felge bestimmt das Ventil. Du bekommst kein dickes Ventil durch ein kleines Loch!

Ventilart	Auch bekannt als...	Lochdurchmesser	Typischer Einsatz
Autoventil (AV)	Schrader, American	8,5 mm (Dick)	Pro, Cruiser, OS20 Felgen. Kann an der Tankstelle gepumpt werden.
Sclaverand (SV)	Presta, Französisches Ventil	6,5 mm (Dünn)	Junior, Expert, Mini Felgen. Benötigt passenden Pumpenkopf.

Hinweis: Ein Sclaverand-Ventil kann mit einem Adapter in einer AV-Felge gefahren werden. Umgekehrt passt ein Autoventil nicht in eine SV-Felge, ohne diese aufzubohren (nicht empfohlen).

Was ist mit Tubeless?

Immer mehr Profis verzichten komplett auf Schläuche, um Gewicht zu sparen und "Snakebites" (Durchschläge) zu vermeiden. Wenn deine Felgen und Reifen "Tubeless Ready" sind, brauchst du keinen Schlauch, sondern Dichtmilch und Ventile.
Umbau auf Tubeless? Hier geht es zum BMX Race Tubeless Zubehör.

Welcher Schlauch passt zu meiner Reifengröße?

Genau wie Reifen folgen Schläuche der ETRTO Norm. 20 Zoll ist nicht gleich 20 Zoll.

Für 451mm Reifen (Mini/Junior): Nutze Schläuche mit der Kennzeichnung 20 x 1-1/8" oder 20 x 1-3/8".
Für 406mm Reifen (Pro/Standard): Nutze Schläuche mit der Kennzeichnung 20 x 1.50" bis 2.40".

Wie wechsele ich einen Race Schlauch richtig?

Baue das Rad aus und hebe den Reifenwulst einseitig von der Felge.
Entferne den alten Schlauch. Taste die Innenseite des Reifens nach Dornen oder Fremdkörpern ab!
Pumpe den neuen Schlauch leicht an (nur so viel, dass er rund wird).
Stecke das Ventil gerade durch das Loch.
Lege den Schlauch gleichmäßig in den Reifen. Achte darauf, dass er nicht verdreht oder eingeklemmt ist.
Montiere den Reifen und pumpe auf den empfohlenen Druck auf.

Was bedeuten die Spezifikationen?

Spezifikation	Erklärung	Beispiele/Verfügbar
Größe (ETRTO)	Muss zum Reifendurchmesser passen.	406 (Pro), 451 (Junior)
Ventilart	Form des Ventilkopfes.	AV (Auto), SV (Sclaverand)
Ventillänge	Länge des Schafts.	40mm (Standard), 60mm (Hohe Felgen)
Material	Zusammensetzung des Schlauchs.	Butyl, TPU (High-End)