BMX Race Gabelschrauben

Was ist eine Gabelschraube bzw. ein Expander beim BMX Race?

Diese Bauteile haben zwei Aufgaben: Sie spannen den Steuersatz vor, damit die Gabel spielfrei im Rahmen sitzt, und sie sichern den Vorbau zusätzlich gegen das Abrutschen nach oben. Im BMX Race Bereich ist die Unterscheidung des Materials deines Gabelschafts entscheidend für die Wahl des richtigen Teils.

Welche Systeme gibt es und welches brauche ich?

Achtung: Die falsche Wahl kann deine Gabel beschädigen! Unterscheide genau:

Expander (für Carbon-Schäfte)

Carbon-Gabelschäfte sind empfindlich gegen Druck von außen und Kratzer von innen. Du darfst hier niemals eine Einschlagkralle verwenden! Stattdessen nutzt du einen Expander. Dieser klemmt sich durch Aufspreizen schonend von innen gegen den Schaft und stützt das Carbonrohr gegen den Druck des Vorbaus ab.

Einschlagkralle / Star Nut (für Aluminium-Schäfte)

Es gibt viele Carbon-Gabeln, die mit einem Schaft aus Aluminium verklebt sind. Da Alu robust genug ist, kommen hier oft klassische Einschlagkrallen zum Einsatz. Diese Krallen werden in den Schaft geschlagen und verhaken sich dort dauerhaft.

Topbolt / Gabelschraube (für CrMo-Gabeln)

Gabeln aus Chrom-Molybdän-Stahl haben meist ein festes Innengewinde im Schaft eingeschweißt. Hierfür benötigst du klassische Freestyle Gabelschrauben. Diese werden direkt eingeschraubt. Prüfe vorher das Gewindemaß deiner Gabel (z.B. M24 oder M25).

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Aluminium (6061-T6)

Sowohl Expander als auch Topbolts sind meist aus leichtem Aluminium gefertigt, um das Gewicht an der Front niedrig zu halten.

Stahl

Einschlagkrallen bestehen aus hartem Federstahl, damit sie sich sicher in der Wandung des Aluminiumschafts verkrallen können.

Carbon-Deckel

Manche High-End Expander nutzen eine Abdeckkappe aus Carbon für den ultimativen Gewichts-Vorteil und die Racing-Optik.

Wie montiere ich Gabelschrauben und Expander richtig?

1. Bei Carbon-Schaft (Expander): Setze den Expander ein. Ziehe die innere Klemmschraube mit einem Innensechskant an (beachte das Drehmoment, meist 5-6 Nm), bis er fest sitzt.
2. Bei Alu-Schaft (Kralle): Die Kralle muss gerade und tief genug (ca. 15mm) eingeschlagen werden. Nutze dafür idealerweise ein Einschlagwerkzeug, um Verkanten zu vermeiden.
3. Bei CrMo-Gabel (Topbolt): Fette das Gewinde der Gabelschraube leicht ein und drehe sie von Hand in das Gewinde der Gabel.
4. Setze den Vorbau auf und ziehe die obere Einstellschraube an, bis der Steuersatz spielfrei ist. Erst danach den Vorbau seitlich klemmen.

Was bedeuten die Spezifikationen?