Odyssey BMX "Clutch V2" Freecoaster
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Gewicht : 0.64kg / 1.41lbs
Gewicht
Die Schwere eines BMX Teils, das sich durch Wiegen ermitteln lässt. Es bleibt jedoch anzumerken, dass Gewichtsangaben von BMX Teilen schwanken und nicht immer exakt sind. Es sind bestenfalls Richtwerte. Dafür gibt es gute Gründe: Gewichtsangaben der Hersteller können ggf. fehlerhaft oder unvollständig sein.Das Gewicht zweier identischer Teile kann sich ebenfalls unterscheiden.Wir können nicht nicht jedes Teil einzeln wiegen. Gibt es beispielsweise Lenker in unterschiedlichen Höhen, so bekommen wir vom Hersteller meist nur eine Gewichtsangabe für alle Höhen. Legt man zwei identische Reifen auf die Waage, bekommt man häufig zwei unterschiedliche Ergebnisse.Quelle: BMX Lexikon
- Verpackungseinheit (VPE): 1 Stück
- Produkt ID (PID): 11327
Der Odyssey BMX "Clutch V2" Freecoaster ist in einer aktualisierten Version mit beispielsweise 14mm Female Schrauben auf beiden Seiten, einer verbesserten Plastikmischung vom Hubguard und einigen Optimierungen im Innenleben ausgestattet. Das Gap (Kurbelspiel) des Odyssey BMX "Clutch V2" Freecoaster kann von Außen durch eine verdeckte Öffnung im Nabengehäuse mit einem 2.5mm Innensechskantschlüssel individuell eingestellt werden und erspart Dir somit eine zeitaufwendige Demontage der Nabe. Darüber hinaus befindet sich im Lieferumfang des Freecoasters ein Kunststoff Hubguard, welcher einfach auf die Non Drive Seite gesteckt wird und bei Bedarf natürlich auch einzeln erhältlich ist.
Specs: Odyssey BMX "Clutch V2" Freecoaster
- Material:
Gehäuse: 2014-T6 Aluminium, 36H
Achse: Female, CrMo, wärmebehandelt
Schrauben: Female, 14mm, CrMo, Kopf mit 17mm Maulschlüssel (auf beide Seiten) - Driver: LHD 9T oder RHD 9T
- Lager: Sealed Bearings
- Flanschdurchmesser:
Drive Side: 56mm
Non-Drive Side: 49mm - Extras:
Von Odyssey eigens entwickelte Female Achse und Driver/Schnecken System - : LHD 9T oder RHD 9T
Inklusive optimierten Non-Drive-Side Kunststoff Hubguard
Super-haltbare Lageranordnung im Gehäuseinneren
Hochstabile CrMo Female Achskonstruktion
Externe Gap-Einstellmöglichkeit durch Öffnung im Gehäuse (durch Blende verschließbar)
Crankflip ready
