Ikon "Carbon Forged" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc
- Gewicht : 0.31kg / 0.68lbs
- Verpackungseinheit (VPE): 1 Stück
- Produkt ID (PID): 45092
- Produktsicherheit
- Hinweis zu Carbon-Felgen beachten
Gewicht
Quelle: BMX Lexikon
Stand: 28.10.2026
Die Ikon "Carbon Forged" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc ist Ikons Carbonfelge in Forged-Carbon-Optik für 20 x 1.50" und 20 x 1.75" Reifen, also mit 406mm Felgendurchmesser, mit 36 Loch und 32mm Breite. Gefertigt ist sie aus unidirektionalem Toray T700 Carbon und wiegt 305g; eine vergleichbare Aluminiumfelge wiegt laut Ikon rund 390g. Schwarz/Weiß und Schwarz/Grau sind glänzend, Matt-Schwarz/Schwarz ist matt. Das Profil hat keine Bremsflanke: vorne passt die Felge immer, hinten mit Scheibenbremse, für V-Brakes ist sie nicht gedacht.
Die Felge ist Tubeless Ready, ein Bead-Lock-System hält den Reifen. Mit Tubeless-Felgenband, Tubeless-Ventil, Dichtmilch und einem Tubeless-Reifen fährst du sie ohne Schlauch. Ikon empfiehlt höchstens 7.58 bar (110 psi) und eine Speichenspannung bis 115 kgf.
Specs: Ikon "Carbon Forged" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc
- Radgröße: 20"
- Material: Carbon, Toray T700 UD, Forged-Carbon-Oberfläche
- Lochanzahl: 36H
- Breite: 32mm
- Höhe (Seitenwand): 25mm
- ETRTO ⌀: 406mm
- ERD: 377.4mm
- Felgenflanken: ohne Bremsflanke (nicht für Felgenbremsen), vorne oder hinten mit Scheibenbremse
- Ventillochdurchmesser: für Presta-Ventil (Sclaverand)
- Extras: für Reifen 20 x 1.50" und 20 x 1.75", Tubeless Ready (Bead Lock), max. 7.58 bar (110 psi), Speichenspannung bis 115 kgf
Hinweis zu Carbon-Felgen
Bei Carbon-Felgen können einzelne Schichten des Laminats reißen, meist durch harte Landungen oder Überlastung. Solche Gebrauchsschäden sind kein Sachmangel: Sie sind weder von der gesetzlichen Gewährleistung noch von einer Herstellergarantie abgedeckt. Eine Felge mit gerissenen Schichten sollte vor der Weiterfahrt geprüft werden.
Unsere Empfehlung: Carbon-Felgen sind eher für den erfahrenen, professionellen Einsatz gedacht. Eher im Vorderrad als im Hinterrad, und eher für Park, Dirt oder Race als für Street. Wer sauber landet, hat länger etwas vom Gewichtsvorteil. Das sollte man sich bewusst sein.
