Ikon "Groove Forged Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc
- Gewicht : 0.3kg / 0.66lbs
- Verpackungseinheit (VPE): 1 Stück
- Produkt ID (PID): 45139
- Produktsicherheit
- Hinweis zu Carbon-Felgen beachten
Gewicht
Quelle: BMX Lexikon
Stand: 28.10.2026
Die Ikon "Groove Forged Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc ist Ikons doppelwandige Carbonfelge für 20 x 1.50" bis 1.75" Pro-Laufräder aus einer Kombination von Toray T800 und T700 Carbon mit Forged-Carbon-Oberfläche. Ikon hat die innere Geometrie auf Festigkeit bei wenig Gewicht ausgelegt, die Felge wiegt 300g. Das Felgenbett ist gewellt, die Höhe wechselt zwischen 20mm und 26mm. Die Felge hat keine Bremsflanke und ist nur für Scheibenbremsen gedacht: vorne passt sie immer, hinten mit Scheibenbremse. Dank Bead-Lock-Profil ist sie Tubeless Ready, dafür brauchst du zusätzlich Tubeless Felgenband, Ventil, Dichtmilch und einen Tubeless Reifen. Getestet wird sie vom Chase Race Team. Ikon empfiehlt höchstens 7.58 bar (110 psi) und eine Speichenspannung bis 115 kgf.
Specs: Ikon "Groove Forged Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (406) - 36H - Disc
- Radgröße: 20"
- Material: Toray T800 und T700 Carbon, Forged-Carbon-Oberfläche, doppelwandig
- Lochanzahl: 36H
- Breite: 30mm außen
- Höhe (Seitenwand): 20mm bis 26mm (gewelltes Profil)
- ETRTO ⌀: 406mm
- ERD: 383.2mm und 371.2mm
- Felgenflanken: ohne Bremsflanke (nicht für Felgenbremsen), vorne oder hinten mit Scheibenbremse
- Ventillochdurchmesser: für Presta-Ventil (Sclaverand)
- Extras: 20 x 1.50" bis 1.75", Tubeless Ready, max. 7.58 bar (110 psi), Speichenspannung bis 115 kgf
Hinweis zu Carbon-Felgen
Bei Carbon-Felgen können einzelne Schichten des Laminats reißen, meist durch harte Landungen oder Überlastung. Solche Gebrauchsschäden sind kein Sachmangel: Sie sind weder von der gesetzlichen Gewährleistung noch von einer Herstellergarantie abgedeckt. Eine Felge mit gerissenen Schichten sollte vor der Weiterfahrt geprüft werden.
Unsere Empfehlung: Carbon-Felgen sind eher für den erfahrenen, professionellen Einsatz gedacht. Eher im Vorderrad als im Hinterrad, und eher für Park, Dirt oder Race als für Street. Wer sauber landet, hat länger etwas vom Gewichtsvorteil. Das sollte man sich bewusst sein.
