Ikon "UD Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (451) - 28H - V-Brake
- Gewicht : 0.29kg / 0.64lbs
- Verpackungseinheit (VPE): 1 Stück
- Produkt ID (PID): 45136
- Produktsicherheit
- Hinweis zu Carbon-Felgen beachten
Gewicht
Quelle: BMX Lexikon
Stand: 28.10.2026
Die Ikon "UD Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (451) - 28H - V-Brake ist Ikons Carbonfelge mit 28 Loch für 20 x 1-1/8" und 20 x 1-3/8" Reifen, also mit 451mm Felgendurchmesser. Sie ist aus unidirektionalem Toray T700 Carbon gefertigt, das laut Ikon fester ist als übliches 3K-Gewebe. Sie wiegt 285g. Das Aero-Profil ist 22mm breit und 23.3mm hoch, die Nippellöcher sind schräg gebohrt.
Die Seitenwände tragen eine Bremsflanke, das ist also Ikons Hinterradprofil für V-Brakes. Für Carbonfelgen brauchst du dabei unbedingt spezielle Carbon-Bremsbeläge. Dank Bead-Lock-Profil ist die Felge Tubeless Ready, dafür brauchst du zusätzlich Tubeless Felgenband, Ventil, Dichtmilch und einen Tubeless Reifen. Getestet wird sie vom Chase Race Team. Ikon empfiehlt höchstens 7.58 bar (110 psi) und eine Speichenspannung bis 115 kgf.
Specs: Ikon "UD Carbon" BMX Race Felge - 20 Zoll (451) - 28H - V-Brake
- Radgröße: 20"
- Material: Toray T700 UD Carbon
- Lochanzahl: 28H
- Breite: 22mm außen, 16mm innen
- Höhe (Seitenwand): 23.3mm
- ETRTO ⌀: 451mm
- ERD: 423.4mm
- Felgenflanken: mit Bremsflanke für V-Brakes, hinten, nur mit Carbon-Bremsbelägen
- Ventillochdurchmesser: für Presta-Ventil (Sclaverand)
- Extras: 20 x 1-1/8" und 20 x 1-3/8", Tubeless Ready, max. 7.58 bar (110 psi), Speichenspannung bis 115 kgf, schräg gebohrte Nippellöcher
Hinweis zu Carbon-Felgen
Bei Carbon-Felgen können einzelne Schichten des Laminats reißen, meist durch harte Landungen oder Überlastung. Solche Gebrauchsschäden sind kein Sachmangel: Sie sind weder von der gesetzlichen Gewährleistung noch von einer Herstellergarantie abgedeckt. Eine Felge mit gerissenen Schichten sollte vor der Weiterfahrt geprüft werden.
Unsere Empfehlung: Carbon-Felgen sind eher für den erfahrenen, professionellen Einsatz gedacht. Eher im Vorderrad als im Hinterrad, und eher für Park, Dirt oder Race als für Street. Wer sauber landet, hat länger etwas vom Gewichtsvorteil. Das sollte man sich bewusst sein.
