Felgen

Was ist eine BMX Felge und was ist der Hauptzweck?

Die Felge ist der äußere Ring des Laufrads, der den Reifen hält und die Spannung der Speichen aufnimmt. Im Freestyle BMX muss sie extrem robust sein, um vertikale Stöße (Landungen) und seitliche Belastungen (Drehungen, Grinds) auszuhalten, ohne zu verbiegen.

Wie ist eine Felge aufgebaut?

Felgenbett (Rim Bed)

Der innere Bereich, in dem der Reifen sitzt. Das Profil (Querschnitt) entscheidet über die Stabilität.

Hohlkammern (Chambers)

Moderne BMX Felgen sind fast immer "Double Wall" (Doppelwandig). Das bedeutet, es gibt zwei Ebenen aus Aluminium, was die Stabilität im Vergleich zu einfachen Ringen massiv erhöht.

Flanken (Sidewalls)

Die Seitenwände der Felge, die maßgeblich über die Stabilität und die Bremsfähigkeit entscheiden.

Welche Arten gibt es bei Felgen?

Wir unterscheiden nach Bauweise, Form und Verbindung:
1. Bauweise (Struktur)

Single Wall (Einwandig)

Besteht nur aus einer Lage Aluminium. Sehr günstig und leicht, aber wenig stabil. Nur für Kinder-Räder (12"-18") oder absolute Einsteiger geeignet.

Double Wall (Hohlkammer)

Der Standard im BMX. Eine zweite Lage Aluminium im Inneren erzeugt eine Hohlkammer. Das macht die Felge extrem verwindungssteif und stabil für Sprünge und Grinds.

2. Form (Profil)

Straightwall (Gerade Flanke)

Die Seitenwände sind senkrecht. Dies ist zwingend notwendig, wenn du eine Felgenbremse fährst, damit die Bremsbeläge sauber greifen können.

Aero (Abgerundet/Schräg)

Die Flanken laufen spitz oder rund zu (wie ein Dach). Diese Form ist strukturmechanisch sehr stabil ("Dom-Effekt"), aber nicht für Felgenbremsen geeignet, da die Beläge abrutschen würden.

3. Verbindung (Joint)

Pinned (Gesteckt)

Die Enden werden mit Stahlstiften gehalten. Solide und günstig.

Welded (Geschweißt)

Die Enden werden verschweißt. Die stabilste und leichteste Lösung für High-End Riding.

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

6061-T6 / 7075-T6 Aluminium

Die bewährten Standard-Legierungen. 7075 ist dabei etwas härter und widerstandsfähiger gegen Dellen.

Carbon

High-End-Material aus Kohlefaser. Extrem steif und ultraleicht. Wird besonders gerne im Flatland und BMX Race genutzt, wo jedes Gramm zählt. Achtung: Carbon verformt sich nicht, es bricht bei Überlastung (sehr selten bei hochwertigen Parts).

Welche Felge ist die richtige für meine Bedürfnisse?

Hier entscheiden dein Fahrstil und dein Budget.

Wie speiche ich eine Felge ein?

Das Einspeichen ist eine Kunst für sich. Hier die Kurzform:

1. Lege die Speichen, Nabe und Felge bereit. Achte auf die korrekte Speichenlänge!
2. Fädele die Speichen in einem bestimmten Muster (meist 3-fach gekreuzt) durch die Nabenflansche und Felgenlöcher.
3. Schraube die Nippel locker auf.
4. Zentriere das Laufrad in einem Zentrierständer, indem du die Spannung schrittweise erhöhst und Seitenschläge ("Achter") sowie Höhenschläge korrigierst.

Wie warte und pflege ich Felgen?

• Prüfe regelmäßig die Speichenspannung. Lose Speichen führen schnell zu einer verbogenen Felge ("Taco").
• Reinige die Felgenflanken, wenn du eine Bremse fährst, um die Bremskraft zu erhalten.
• Kontrolliere das Felgenbett auf Risse, besonders um die Speichenlöcher herum.

Wie erkenne und behebe ich häufige Probleme?

• Seitenschlag (Achter): Die Felge eiert. Ziehe die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite des Schlags leicht an.
• Dellen in der Flanke: Passiert oft bei Street-Fahrern. Kleine Dellen sind meist unproblematisch, scharfe Kanten sollten abgeschliffen werden, damit der Reifen nicht platzt.

Was bedeuten die Spezifikationen bei Felgen?