Eigenschaften

Die Stabilität, das Gewicht und letztendlich auch der Preis einer BMX Felge hängt vom verwendetem Material und dem Herstellungsaufwand ab. Eine sehr kostengünstige Felge ist meistens nur Einwandig (Single Wall), also ohne zusätzliche Hohlkammer. Dies spart zwar Gewicht, aber ist im Vergleich zu einer Hohlkammerfelge weniger stabil bzw. reagiert empfindlicher bei seitlichen Aufschlägen und neigt oft schneller dazu zu verbiegen, was umgangssprachlich als "Achter" bekannt ist. Wobei man an dieser Stelle erwähnen muss, dass es beim BMX Freestyle Fahren vorallem im Bereich BMX Street durchaus üblich ist, dass die Felge nicht perfekt gerade zentriert ist, da sich der Aufwand bei der Häufigkeit der Einschläge einfach nicht lohnt und es bei den durchschnittlichen Geschwindigkeiten und den breiten Reifen kaum auffällt. Kostengünstige Single Wall Felgen sind beispielsweise in Kompletträdern der BMX Einsteigerklasse verbaut. Damit sich die Häufigkeit des zentrierens für Dich jedoch Grenzen hält, empfehlen wir Dir, sofern Du bereits einige Tricks oder Sprünge gelernt hast so empfehlen wir Dir, mindestens eine gesteckte Hohlkammerfelge zu greifen. Hochwertige BMX Felgen weisen mindestens eine Hohlkammer, welche z.T. in noch mehrfache Kammern unterteilt ist aus. Darüber hinaus unterscheiden sich die Verbindungsstellen einer BMX Felge dahingehend, dass manche Felgen "nur" gesteckt und andere an diesen Stellen fest miteinander verschweißt sind. Die Lochanzahl der meisten derzeit im BMX Allround und Flatland Bereich genutzten Felgenringe beträgt 36 Loch. Es gibt aber auch Felgenringe mit 32 Loch und 48 Loch. Prüfe also vor Kauf eines neuen Felgenringes die Lochanzahl Deiner Nabe. Beim Kauf einer neuen BMX Felge solltest Du auch immer beachten ob es sich bei dem Felgenring um eine regulär oder gekreuzt einzuspeichende Felge handelt. Unter „Mehr“ findest Du hierzu weitere Infos

Verbindung

gesteckte Verbindung

Grob gesagt werden bei einer gesteckten Verbindung die Enden des Felgenringes beim Herstellungsvorgang mit einander fest verpresst. Die Pressung kann oft nach dem "Biegen" direkt in einem Arbeitsgang erledigt werden und spart somit Aufwand, was sich letztendlich im Preis wiederspiegelt. Für die Verpressung gibt es unterschiedlich aufwändige Verfahren, welche die Stabilität erhhöhen können, so wird beispielsweise beim "Sleeve Joint" BMX Felgen eine Hülse, die den gesamten Innenraum der Felge abdeckt, eingeschoben und verklebt. Vorallem für eine leichte bis mittlere Belastung sind gesteckte BMX Felgen grunsätzlich zu empfehlen.

geschweißte Verbindung

Grob gesagt werden bei geschweißte Verbindung die Enden des Felgenringes fest mit einerander verschweißt. Dieses Verfahren wird bei sehr hochwertigen Felgenringen angewendet und ist im wesentlichen aufwendiger und erfahrungsgemäß Widerstandsfähiger. Vorallem für höhere Belastungen und vorallem dann wenn eine gesteckte Verbindung nicht hält, empfehlen wir eine geschweißte Verbindung.

Aero-BMX Felgen

Aero-Felgenringe besitzen ein höheres und durchgehend halbrundes Profil OHNE Bremsflanken und bilden ein mit aufgezogenem Mantel einheitlicheres Gesamtbild. Darüber hinaus sind „Aero“ Felgenringe konstruktionsbedingt etwas leichter als reguläre Felgenringe mit Bremsflanken und nur für Fahrer/Innen geeignet, welche ohne Bremse fahren. Aero Felgenringe werden gerne im Vorderradbereich eingesetzt, da dort von vielen Fahrern keine Bremse genutzt wird.

Anordnung der Speichenlöcher

Reguläre Anordnung der Speichenlöcher: (regular laced) Hier werden die Speichen des linken Flansches entsprechend in die, auf dem Felgenring links angeordneten Speichenlöcher eingespeicht. Das Gleiche gilt für die rechte Seite. Gekreuzte Anordnung der Speichenlöcher: (cross laced) Hier werden die Speichen des linken Flansches in die, auf dem Felgenring rechts angeordneten Speichenlöcher eingespeicht. Das Gleiche gilt für die rechte Seite. Mittig angeordnete Speichenlöcher einer Felge: Es gibt Felgen bei denen die Speichenlöcher nicht seitlich versetzt (links und rechts), sondern mittig angeordnet sind. Hier musst Du beim Einspeichen eigentlich nur beachten, dass Du die geordnete Anordnung der Speichen nicht aus den Augen verlierst.