MTB Rotoren

Was ist ein MTB Rotor (Gyro) und was ist der Hauptzweck?

Beim normalen MTB begrenzt der Bremszug die Drehung des Lenkers. Ein Rotor-System entkoppelt den Bremszug in zwei Teile (Ober- und Unterkabel), die über ein rotierendes Lager am Steuerrohr verbunden sind. So bleibt die Bremse voll funktionsfähig, egal wie oft du den Lenker drehst.

Was brauche ich für die Montage am MTB?

Die Montage am MTB ist etwas komplexer als am BMX. Du benötigst:

1. Mechanische Scheibenbremse: Das System funktioniert am einfachsten mit Seilzug-Bremsen (z.B. Avid BB5/BB7).
2. Rotor Tabs: Dein Rahmen muss Löcher für die Befestigung am Steuerrohr haben. Falls nicht, brauchst du eine "Gyro Plate", die unter den Steuersatz gelegt wird.
3. Rotor (Gyro): Das Lager selbst (z.B. Odyssey GTX-S oder Title G1).
4. Kabel: Spezielle Y-Kabel für oben (Hebel zum Rotor) und unten (Rotor zur Bremse). Achtung: MTB-Rahmen sind länger als BMX-Rahmen, du brauchst extra lange Kabel!

Welcher Rotor ist der richtige?

Standard BMX Rotor

Funktioniert oft, aber der Innendurchmesser muss über den MTB-Gabelschaft passen (1 1/8 Zoll ist Standard).

MTB Specific (z.B. Title / Odyssey GTX-S)

Diese Rotoren sind präziser gefertigt und laufen oft seidenweich, um den Reibungsverlust der langen Kabel auszugleichen.

Kann ich einen Rotor mit hydraulischer Bremse fahren?

Theoretisch ja, aber es ist sehr aufwendig. Du benötigst einen speziellen hydraulischen Rotor (sehr teuer und wartungsintensiv) oder musst den Schlauch extrem lang lassen ("Slopestyle Wrap"), was aber keine echte Rotor-Lösung ist. Wir empfehlen für Stressfreiheit mechanische Bremsen.

Was bedeuten die Spezifikationen?