BMX Race Lenker

Was macht einen BMX Race Lenker aus?

Im Gegensatz zu Freestyle-Lenkern ist ein BMX Race Lenker rein auf Ergonomie, Kraftübertragung und geringes Gewicht ausgelegt. Die Geometrie ist oft etwas flacher (weniger Backsweep), um den Fahrer in eine aggressive Angriffsposition zu bringen. Entscheidend ist hier die strikte Trennung der Bauarten je nach Alters- und Gewichtsklasse des Fahrers.

Wie ist der Lenker aufgebaut?

Klemmbereich

Die Stelle, an der der Vorbau greift. Standard ist 22.2mm, aber moderne Race-Lenker nutzen zunehmend "Oversized" 31.8mm für mehr Steifigkeit.

Griffbereich

Hier werden die Griffe und der Bremshebel montiert (Standard-Durchmesser 22.2mm).

Querstrebe (Crossbar)

Verbindet die beiden Seiten für Stabilität. Achtung: Bei sehr kleinen Größen fehlt diese oft bewusst.

Welche Arten gibt es? (Crossbar vs. No-Crossbar)

Die Bauform hängt direkt mit der Höhe (Rise) zusammen:

Ohne Querstrebe (für Mini / Junior)

Bei den kleinsten Bikes (Micro Mini, Mini) sind die Lenker sehr niedrig (oft nur 2 bis 4 Zoll hoch). Eine Querstrebe würde hier keinen Platz finden und unnötiges Gewicht bedeuten. Diese Lenker sind meist aus Aluminium.

Mit Querstrebe (ab Expert / Pro)

Sobald der Lenker höher wird (ab ca. 5.5 Zoll), ist eine Querstrebe ("Crossbar") zwingend notwendig, um die Hebelkräfte aufzunehmen und ein Verbiegen zu verhindern.

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Das Material diktiert das Gewicht und die zulässige Belastung:

Aluminium (6061-T6)

Standard für Kids (Micro bis Expert). Extrem leicht, aber nicht für schwere Fahrer oder Pro-Level Jumps geeignet, da Aluminium bei Überlastung schneller brechen kann als Stahl.

4130 CrMo (Stahl)

Der Standard für Erwachsene (Pro Size und größer). Stahl ist elastischer, dämpft Stöße besser ab und verbiegt sich eher, als dass er plötzlich bricht. Etwas schwerer, aber maximal stabil.

Carbon

High-End Material für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Meist im Profi-Bereich zu finden.

Welcher Lenker passt zu mir?

Die Lenkerhöhe muss zur Rahmengröße und deiner Körpergröße passen. Ein zu hoher Lenker zieht dich beim Start zu weit nach hinten (Wheelie-Gefahr), ein zu tiefer Lenker kostet Übersicht.

Wie montiere ich den Lenker richtig?

1. Reinige die Klemmfläche von Vorbau und Lenker (fettfrei!).
2. Setze den Lenker mittig ein und richte ihn parallel zur Gabel aus ("Chicago Style" also weit nach vorne geneigt ist im Race oft unbeliebt, meist fährt man den Lenker in einer Linie mit dem Gabelwinkel).
3. Ziehe die 4 Schrauben des Vorbaus über Kreuz ("X-Muster") schrittweise an, damit der Spalt an der Klemmplatte überall gleich groß ist.
4. Nutze bei Carbon-Lenkern zwingend Montagepaste und einen Drehmomentschlüssel!

Was bedeuten die Spezifikationen?