Tretlager

Was ist ein Tretlager und was ist der Hauptzweck?

Das Tretlager (Bottom Bracket oder kurz BB) besteht aus den Lagern, die im Tretlagergehäuse deines Rahmens sitzen. Es ermöglicht deiner Kurbel, sich reibungsfrei zu drehen. Da beim BMX-Fahren enorme Kräfte bei Landungen und Grinds auf diesen Bereich wirken, müssen Tretlager besonders robust und präzise gefertigt sein.

Wie ist ein Tretlager aufgebaut?

Industrielager (Sealed Bearings)

Die eigentlichen Lager, die fest im Rahmen sitzen (oder geschraubt werden). Sie sind gegen Schmutz abgedichtet.

Tube Spacer (Innenhülse)

Eine Röhre, die zwischen den beiden Lagern im Inneren des Rahmens sitzt. Sie verhindert, dass die Lager beim Anziehen der Kurbelschrauben seitlich zerdrückt werden.

Cone Spacer (Konusscheiben)

Abdeckkappen, die außen auf die Lager gesteckt werden. Sie schützen vor Staub und sorgen für den richtigen Abstand zum Kurbelarm.

Distanzscheiben (Washers)

Dünne Unterlegscheiben, um die Kettenlinie (Kettenflucht) fein zu justieren.

Welche Arten gibt es bei Tretlagern?

Die Art des Tretlagers wird durch den Rahmen bestimmt.

Mid BB

Der absolute Standard im modernen Freestyle BMX. Die Lager werden direkt in den Rahmen gepresst (41mm Durchmesser). Groß, robust und langlebig.

Spanish BB

Ebenfalls zum Einpressen, aber die Lager sind mit 37mm Durchmesser etwas kleiner und leichter als beim Mid BB. Beliebt für cleane Looks.

Euro BB

Diese Lager werden in den Rahmen geschraubt (Gewinde). Wird heute fast nur noch im BMX Race Bereich verwendet.

US BB (American)

Der alte Standard mit sehr großen Lagerschalen (51mm), die eingepresst werden.

China BB

Ein spezieller Standard mit kleinem Außendurchmesser (31.1mm), der primär bei Flatland Rahmen eingesetzt wird, um Gewicht zu sparen und kompakte Bauweisen zu ermöglichen.

Welche Materialien kommen bei Tretlagern zum Einsatz?

Gehärteter Stahl

Die Kugeln und Laufbahnen der Industrielager bestehen aus extrem hartem Stahl, um den hohen Belastungen standzuhalten.

Aluminium / Kunststoff

Die Cone Spacer bestehen oft aus CNC-gefrästem Aluminium für eine edle Optik oder aus widerstandsfähigem Kunststoff (Composite), der bei Grinds weniger Reibung erzeugt.

Welches Tretlager ist das richtige für meine Bedürfnisse?

Um das passende Tretlager zu finden, musst du zwei Maße kennen: Welchen Typ benötigt dein Rahmen? (Außendurchmesser) und welchen Achsdurchmesser hat deine Kurbel? Tipp: Wenn du von 19mm auf 22mm wechselst (oder umgekehrt), musst du zwingend das Tretlager tauschen, auch wenn der Rahmen gleich bleibt.

Wie montiere ich ein Tretlager?

1. Reinige das Tretlagergehäuse im Rahmen und trage etwas Fett auf die Lagersitze auf.
2. Presse das erste Lager gerade ein (idealerweise mit einem Einpresswerkzeug, zur Not vorsichtig mit Holzblock und Hammer).
3. Wichtig: Setze den Tube Spacer (Innenhülse) ein! Vergiss diesen nicht, sonst gehen die Lager kaputt.
4. Presse das zweite Lager auf der anderen Seite ein. Achte darauf, dass der Tube Spacer mittig sitzt.
5. Stecke die Cone Spacer auf die Lager, bevor du die Kurbelachse durchschiebst.

Wie warte und pflege ich ein Tretlager?

• Vermeide direkten Hochdruckreiniger-Strahl auf die Lagerdichtungen.
• Wenn du die Kurbel ausbaust, wische den alten Schmutz von den Cone Spacern und Lagern.
• Ein Tretlager ist ein Verschleißteil. Sobald es rau läuft oder wackelt, sollte es getauscht werden.

Wie erkenne und behebe ich häufige Probleme?

• Knacken beim Treten: Oft ist nicht das Lager kaputt, sondern es fehlt Fett zwischen Lager und Rahmen oder zwischen Achse und Lager. Ausbauen, reinigen, neu fetten.
• Kurbel dreht sich schwer: Wahrscheinlich wurde der Tube Spacer vergessen oder er ist zu kurz, sodass die Lager beim Anziehen unter seitliche Spannung geraten.
• Spiel (Wackeln) in der Kurbel: Die Lager könnten verschlissen sein oder es fehlen Distanzscheiben (Spacer) zwischen Tretlager und Kurbelarm.

Was bedeuten die Spezifikationen bei Tretlagern?