Schmier- + Pflegemittel

Der Unterschied: Fett, Öl und Montagepaste

Viele verwechseln es, aber jedes Mittel hat seinen Zweck:

Kettenöl (Flüssig)

Einsatz: Ausschließlich für die Kette und Bremskabel.
Funktion: Kriecht in die Zwischenräume, um Reibung zu mindern.
Regel: "Weniger ist mehr." Auftragen, einziehen lassen und den Überschuss abwischen! Eine nasse Kette zieht Staub an und bildet eine Schleifpaste.

Montagefett (Zähe Paste)

Einsatz: Für Standard-Gewinde (Pedale, Pegs) und Lager.
Funktion: Verhindert Korrosion und hält Wasser fern.

Montagepaste / Kupferpaste (Anti-Seize)

Einsatz: Pflicht für Titan-Teile!
Funktion: Titan-Schrauben in Alu-Gewinden (z.B. Vorbau) neigen dazu, unter Druck sofort "kaltzuverschweißen" (festzufressen). Spezielle Montagepaste verhindert das dauerhaft. Titan niemals trocken montieren!

Wo KEIN Schmiermittel hin darf (Gefahrenzonen)

Vermeide Öl oder Fett unbedingt an diesen Stellen:

• Felgen & Bremsbeläge: Ruiniert die Bremskraft. Falls es passiert: Mit Entfetter reinigen.
• Lenker-Klemmbereich: Fett am Riffelbereich (Knurling) führt dazu, dass der Lenker verrutscht – gefährlich!
• Reifen: Öl macht Gummi rutschig und greift das Material an.

Die Anti-Knack Routine

Dein Bike macht Geräusche? 90% aller Knackgeräusche kommen von trockenem Metall-auf-Metall Kontakt. Prüfe diese Punkte:

• Pedale: Rausschrauben, Gewinde säubern, neu fetten, reinschrauben.
• Vorbauschrauben: Gefettete Gewinde lassen sich fester anziehen und verhindern Knacken.
• Sattelstütze: Eine dünne Schicht Fett im Sitzrohr verhindert, dass die Stütze festrostet.

Das Bike waschen

Nutze NIEMALS einen Hochdruckreiniger! Der Druck presst Wasser an den Dichtungen von Tretlager und Naben vorbei und spült das Fett raus. Die Lager rosten oft binnen Tagen.
Richtig: Nutze Eimer, Schwamm und eine weiche Bürste. Trockne das Rad danach sofort ab (besonders die Kette) und öle nach.