MTB Bremsschuhe

Was sind Felgenbremsbeläge und worauf muss ich achten?

Diese Beläge drücken direkt auf die Felgenflanke. Damit deine Bremse zuverlässig packt und die Felge nicht beschädigt wird, ist die Wahl der richtigen Gummimischung und Größe entscheidend.

So wählst Du den passenden Bremsgummi für Deine Anforderungen:

Standard-Beläge (Schwarz)

Eigenschaften: Sie bieten eine solide Allround-Leistung und funktionieren gut unter trockenen und leicht feuchten Bedingungen. Die härtere Mischung hält lange.
Ideal für: Wenn Du Dein Bike für Touren, den Alltag oder moderate Street-Einsätze nutzt.

High-Performance-Beläge (Mehrfarbig / Lachs)

Eigenschaften: Diese speziellen, weicheren Mischungen (z.B. Kool Stop Salmon) verbessern die Bremskraft signifikant, besonders bei Nässe und Schlamm. Oft besitzen sie integrierte Rillen (Wasserabläufe) für besseren Kontakt.
Ideal für: Sportliche Fahrer und Trial-Piloten, die auch bei schlechtem Wetter maximale Bremskontrolle fordern.

Spezial-Beläge (für Carbon-Felgen)

Eigenschaften: Diese Mischungen sind speziell für empfindliche Carbon-Bremsflanken optimiert, um Hitzeentwicklung zu reduzieren und vorzeitigen Verschleiß der teuren Felge zu verhindern.
Ideal für: Falls Dein (meist älteres XC-) Mountainbike Carbon-Felgen besitzt.

Das ist wichtig beim Kauf:

• Prüfe Dein Bremssystem: Brauchst Du längere V-Brake-Schuhe (oft 70 mm oder 72 mm)? Diese gibt es oft als Cartridge-System (nur das Gummi wird getauscht, der Metallhalter bleibt). Oder benötigst Du kürzere Cantilever-Schuhe (oft 55 mm), wie sie auch im BMX-Bereich üblich sind?
• Achte auf das Felgenmaterial: Fahre niemals normale Beläge auf Carbonfelgen (Hitze!) und keine speziellen Carbon-Beläge auf Alufelgen (hoher Verschleiß).
• Überwache den Verschleiß: Kontrolliere regelmäßig die Rillen (Indikatoren) deiner Gummis. Tausche sie rechtzeitig aus, um Schäden an Deiner Felge durch den freigelegten Metallhalter zu vermeiden!

Wie verhindere ich Quietschen? (Toe-In)

Wenn die Bremse schreit, treffen die Beläge meist plan auf. Die Lösung ist das "Anwinkeln":

1. Löse den Bremsschuh leicht.
2. Lege ein Stück Pappe hinten unter den Belag.
3. Ziehe die Bremse, damit sich der Belag ausrichtet (vorne Kontakt, hinten Luft).
4. Ziehe die Mutter mit einem Innensechskant fest. Jetzt trifft der Belag zuerst vorne auf, was Vibrationen eliminiert.

Was bedeuten die Spezifikationen?