Bremsen

Q: Was ist eine U-Brake und was ist ihr Hauptzweck?

Im BMX Freestyle Bereich hat sich die U-Brake als absoluter Standard durchgesetzt. Im Gegensatz zu V-Brakes (MTB/Race) ragen die Arme nicht weit nach außen, was Verletzungen bei Tricks verhindert und sie weniger anfällig für Beschädigungen macht. Sie greift an der Felgenflanke und dient sowohl der Sicherheit als auch als technisches Hilfsmittel für Tricks.

Q: Wie ist eine Bremse aufgebaut?

Bremsarme Die zwei Schenkel aus Aluminium, die auf den Bremssockeln (Brake Mounts) des Rahmens sitzen. Federn (Springs) Sorgen dafür, dass die Bremse nach dem Ziehen wieder in die Ausgangsposition zurückspringt. Sie sitzen im Inneren der Arme oder um den Sockel. Bremsbeläge (Pads) Die Gummiblöcke, die den Kontakt zur Felge herstellen. Weiche Gummimischungen (Clear Pads) bremsen besser, nutzen sich aber schneller ab.

Q: Welche Arten von Bremsen gibt es?

U-Brake Die Arme kreuzen sich über dem Reifen oder laufen in einem Bogen um ihn herum. Wird zu 99% im Freestyle genutzt. Caliper Bremse Eine Seitenzugbremse mit einer zentralen Befestigungsschraube. Findet man heute fast nur noch an Oldschool-Rädern oder als Vorderradbremse bei Gabeln ohne U-Brake Sockel. Coil Spring vs. Springless Klassische Bremsen nutzen Spiralfedern (einstellbare Spannung). Moderne Systeme (wie von Odyssey) nutzen oft eine einfache Bügelfeder für kinderleichte Montage.

Q: Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Aluminium 6061-T6 Der Standard. Leicht und steif genug für gute Bremskraft. Geschmiedet (Forged) Das Aluminium wird in Form gepresst. Sehr stabil und preiswert. CNC gefräst Aus einem Block gefräst. Präziser, leichter und optisch hochwertiger, aber teurer.

Q: Welche Bremse ist die richtige für mich?

Neben der Optik und dem Gewicht ist die Reifenbreite entscheidend. Wenn du moderne 2.40" oder sogar 2.45" Reifen fährst, brauchst du eine Bremse mit "High Clearance" oder flachem Profil, damit der Reifen nicht an den Bremsarmen schleift. Marken wie Eclat haben ihre Designs hierfür optimiert. Vergiss nicht: Für eine komplette Bremse benötigst du auch Bremshebel und Bremskabel.

Q: Wie warte ich meine Bremse?

Reinigung: Reinige deine Felgenflanken regelmäßig mit Alkohol oder Bremsenreiniger für maximale Power. Quietschen vermeiden: Stelle die Beläge leicht "Toe-In" ein (die Vorderseite der Beläge trifft die Felge zuerst).

Bremsen FAQ

Was ist eine U-Brake und was ist ihr Hauptzweck?

Im BMX Freestyle Bereich hat sich die U-Brake als absoluter Standard durchgesetzt. Im Gegensatz zu V-Brakes (MTB/Race) ragen die Arme nicht weit nach außen, was Verletzungen bei Tricks verhindert und sie weniger anfällig für Beschädigungen macht. Sie greift an der Felgenflanke und dient sowohl der Sicherheit als auch als technisches Hilfsmittel für Tricks.

Wie ist eine Bremse aufgebaut?

Bremsarme: Die zwei Schenkel aus Aluminium, die auf den Bremssockeln (Brake Mounts) des Rahmens sitzen.
Federn (Springs): Sorgen dafür, dass die Bremse nach dem Ziehen wieder in die Ausgangsposition zurückspringt. Sie sitzen im Inneren der Arme oder um den Sockel.
Bremsbeläge (Pads): Die Gummiblöcke, die den Kontakt zur Felge herstellen. Weiche Gummimischungen (Clear Pads) bremsen besser, nutzen sich aber schneller ab.

Welche Arten von Bremsen gibt es?

U-Brake: Die Arme kreuzen sich über dem Reifen oder laufen in einem Bogen um ihn herum. Wird zu 99% im Freestyle genutzt.
Caliper Bremse: Eine Seitenzugbremse mit einer zentralen Befestigungsschraube. Findet man heute fast nur noch an Oldschool-Rädern oder als Vorderradbremse bei Gabeln ohne U-Brake Sockel.
Coil Spring vs. Springless: Klassische Bremsen nutzen Spiralfedern (einstellbare Spannung). Moderne Systeme (wie von Odyssey) nutzen oft eine einfache Bügelfeder für kinderleichte Montage.

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Aluminium 6061-T6: Der Standard. Leicht und steif genug für gute Bremskraft.
Geschmiedet (Forged): Das Aluminium wird in Form gepresst. Sehr stabil und preiswert.
CNC gefräst: Aus einem Block gefräst. Präziser, leichter und optisch hochwertiger, aber teurer.

Welche Bremse ist die richtige für mich?

Neben der Optik und dem Gewicht ist die Reifenbreite entscheidend.
Wenn du moderne 2.40" oder sogar 2.45" Reifen fährst, brauchst du eine Bremse mit "High Clearance" oder flachem Profil, damit der Reifen nicht an den Bremsarmen schleift. Marken wie Eclat haben ihre Designs hierfür optimiert.
Vergiss nicht: Für eine komplette Bremse benötigst du auch Bremshebel und Bremskabel.

Wie montiere ich eine U-Brake?

Fette die Bremssockel am Rahmen leicht ein.
Setze die Bremsarme auf. Bei Bremsen mit Spiralfedern: Spanne die Feder vor (je nach Seite links/rechts unterschiedlich).
Schraube die Befestigungsschrauben fest.
Hänge das Querzugkabel (Straddle Cable) ein und verbinde es mit dem Hauptkabel.
Richte die Bremsbeläge so aus, dass sie die Felge flächig treffen, ohne den Reifen zu berühren.

Wie warte ich meine Bremse?

Reinigung: Reinige deine Felgenflanken regelmäßig mit Alkohol oder Bremsenreiniger für maximale Power.
Quietschen vermeiden: Stelle die Beläge leicht "Toe-In" ein (die Vorderseite der Beläge trifft die Felge zuerst).

Was bedeuten die Spezifikationen?

Spezifikation	Erklärung	Beispiele / Verfügbar
Material	Herstellungsverfahren des Aluminiums.	Alu Forged (Geschmiedet), Alu CNC
Lieferumfang	Was ist in der Box?	Nur Bremse, oder inkl. Querzug, Dreieck & Beläge