Q: Welches Ventil brauche ich?

Achte auf die Bohrung in deiner Felge! AV (Autoventil / Schrader) Dickes Ventil (wie beim Auto). Sehr robust, leicht an jeder Tankstelle aufpumpbar. Standard bei den meisten Dirt Bikes. SV (Sclaverand / Französisch / Presta) Dünnes Ventil mit kleiner Rändelmutter. Hält hohen Druck gut, verbiegt aber leichter. Braucht eine kleinere Felgenbohrung (6.5mm).

Q: TPU (Tubolito) vs. Butyl (Gummi)

Butyl (Schwarz): Der Standard. Günstig, gut zu flicken, dehnbar. Wiegt ca. 150-200g. TPU (Orange - Tubolito): High-Tech Kunststoff. Extrem leicht (ca. 40-80g!), sehr durchstichfest, aber teurer. Das einfachste Tuning für dein Bike, um rotierende Masse zu sparen!

Butyl oder High-Tech Thermoplast? Der Schlauch beeinflusst Gewicht und Pannenschutz massiv. Für maximale Gewichtsersparnis im Pumptrack empfehlen wir Tubolito (TPU). Für den harten Street-Alltag sind robuste Butyl-Schläuche die günstige und verlässliche Wahl.

MTB Schläuche FAQ

Welches Ventil brauche ich?

Achte auf die Bohrung in deiner Felge!

AV (Autoventil / Schrader): Dickes Ventil (wie beim Auto). Sehr robust, leicht an jeder Tankstelle aufpumpbar. Standard bei den meisten Dirt Bikes.
SV (Sclaverand / Französisch / Presta): Dünnes Ventil mit kleiner Rändelmutter. Hält hohen Druck gut, verbiegt aber leichter. Braucht eine kleinere Felgenbohrung (6.5mm).

TPU (Tubolito) vs. Butyl (Gummi)

Butyl (Schwarz): Der Standard. Günstig, gut zu flicken, dehnbar. Wiegt ca. 150-200g.
TPU (Orange - Tubolito): High-Tech Kunststoff. Extrem leicht (ca. 40-80g!), sehr durchstichfest, aber teurer. Das einfachste Tuning für dein Bike, um rotierende Masse zu sparen!