Vorbauten

Was ist ein BMX Vorbau und was ist der Hauptzweck?

Der Vorbau (Stem) verbindet die Gabel mit dem Lenker. Er ist eines der wichtigsten Bauteile für die Stabilität, da er bei jeder Landung massive Kräfte aushalten muss. Neben der Haltbarkeit beeinflusst er massiv die Geometrie und das "Fahrgefühl" deines Rades (Höhe und Abstand zum Lenker).

Wie ist ein BMX Vorbau aufgebaut?

Ein Vorbau besteht aus drei Hauptelementen:

Body (Körper)

Der massive Block, der auf dem Gabelschaft sitzt.

Faceplate (Deckel)

Die Abdeckplatte, die den Lenker am Body festklemmt.

Schrauben

Meist 6 Stück: 2 für die Gabelklemmung (hinten) und 4 für die Lenkerklemmung (vorne).

Welche Arten gibt es bei BMX Vorbauten?

Die Bauform entscheidet über die Höhe deines Lenkers.

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Der Lenker wird auf dem Vorbaukörper geklemmt. Bringt mehr Höhe (Rise). Der Standard beim modernen Street/Park Fahren, um das Rad höher zu bekommen.

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Der Lenker sitzt vor dem Körper (versenkt). Sorgt für ein tieferes Cockpit. Oft genutzt von kleineren Fahrern oder für den klassischen Trails-Look.

Welche Materialien kommen zum Einsatz?

Aluminium (6061-T6)

Der absolute Standard. CNC-gefräst aus dem vollen Block oder geschmiedet (günstiger). Leicht, steif und preiswert.

Aluminium (7005-T6)

Etwas fester als 6061. Wird oft bei Mittelklasse- bis High-End-Vorbauten genutzt, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

Aluminium (7075-T6)

Die Premium-Legierung (oft "Flugzeug-Aluminium" genannt). Härter und fester als 6061 und 7005. Wird für High-End Vorbauten genutzt, um die Steifigkeit zu maximieren oder das Gewicht weiter zu senken.

Welcher Vorbau ist der richtige für meine Bedürfnisse?

Achte auf Geometrie (Reach & Rise) und Klemmdurchmesser.

Wie montiere ich einen BMX Vorbau?

Die korrekte Montage ist lebenswichtig für die Funktion des Steuersatzes!

1. Vorbereitung: Vorbau auf den Gabelschaft schieben. Achte darauf, dass oben ein kleiner Spalt (2-3mm) zwischen Gabelschaft und Vorbaukante bleibt (für die Vorspannung).
2. Steuersatz einstellen: Ziehe zuerst die Gabel-Deckelschraube (Top Bolt) an! Das zieht Gabel und Rahmen zusammen und beseitigt das Wackeln. Nicht zu fest, Lenkung muss leicht gehen.
3. Ausrichten & Klemmen: Richte den Vorbau zum Vorderrad aus. Jetzt ziehe die seitlichen Schrauben am Vorbau gleichmäßig fest.
4. Lenker rein: Lenker einlegen, die 4 vorderen Schrauben über Kreuz (X-Muster) anziehen, damit der Spalt am Deckel überall gleich groß ist.

Wie erkenne und behebe ich häufige Probleme?

• Steuersatz wackelt: Du hast wahrscheinlich die Seitenschrauben vor der Top Bolt angezogen. Seitenschrauben lösen, Top Bolt nachziehen, Seitenschrauben wieder festziehen.
• Lenker rutscht: Klemmbereich reinigen (Fett/Lack entfernen). Schrauben über Kreuz nachziehen. Prüfen, ob du 22.2mm und 25.4mm Teile gemischt hast.

Was bedeuten die Spezifikationen?